汽车和无人机制造这两个领域本没有交集，如今，却瞄准了同一个目标—实现客运及货运交通工具的无人驾驶。两个领域均押宝于计算机视觉和人工智能这两大技术来辅助定位导航。中国公司亿航(Ehang)的“亿航184”无人机已经起飞，这架全电动的四轴飞行器是无人机原型机的放大版，足够载一名乘客，或100千克货物。虽然称其为“自动飞行器”，但到底该怎么定义它？是不需要飞行员的直升机，还是无人驾驶的飞车？
充满电的情况下，“亿航184”可以飞行两个小时，最高时速可以达到100公里，最高飞行海拔3,500米，不过通常飞行高度只有300至500米。这架飞行器不需要飞行员，用户只需输入目的地数据，它就可以自动起飞，按计划路线飞行，感知和避免障碍物，并最终着陆。当然，如果遇到紧急情况，真人飞行员可以在远程指挥中心进行控制。不过，果真如此吗？
“亿航184”在中国广州进行了逾百次试飞，不过到目前为止并没有任何证据表明它可以载人飞行。目前，它还没有获得联邦航空管理局(FAA)的准许，不能在美国境内飞行；其实，它不能在中国境外的任何地方飞行。虽说“亿航184”的确是吸引人的交通方式，不过，也许以汽车的概念来定义它比较好，而且，对待这个新事物，还是谨慎一点为好。但谁知道呢？也许这就是未来的趋势呢—就像出租车和优步(Uber)一样，但这个似乎更有趣也更值得期待一些。
