七座豪车

对于家族庞大、实力雄厚的的驾车人士，拥有第三排座位的车极其重要。《高峰傲》筛选出了三辆七座豪华SUV：梅赛德斯奔驰GLS 550、奥迪Q7和雷克萨斯LX570，都能够提供七人或以上座位。

品质外观

豪华七座车最重要的一点就是，不能看起来像是非豪华七座车。必须不惜一切代价消除豪华七座车像送货车的嫌疑。

就奔驰而言，旁观者绝不会认为这是一辆送货车。事实上，七座奔驰车给人的感觉像是超大尺寸旅行车。巨大的“三叉星”奔驰车标有着优良的品牌出身，再加上轮廓分明的大车身，无论是行驶过程还是在路上，奔驰都拥有恐吓其他车辆的强劲存在感。

存在感很强固然是没错，但外观美感欠缺。尽管挺拔的经典越野造型昭告世人其户外价值，但是过于四四方方的线条却也显得过于壮实。

就外观美感而言，奥迪更胜一筹。对比四四方方和棱角锐利的奔驰GLS，奥迪Q7的车身具有更柔和、更圆润的感觉。

不必仔细观察太久，就能发现奥迪Q7与宾利添越拥有某些共同的家族特征：车身侧面较高，前脸较短。相比之下奔驰GLS看起来更像是穿着不合身时尚衣物的老顽童。奥迪Q7的缺点是看起来非常像旅行车，和主流车型区别不是很大。

如果稍有鉴别力的人士能够看出奥迪Q7与宾利添越共同特点，那么雷克萨斯LX570的根源显然更容易一眼看出。雷克萨斯LX570绝大程度上是基于丰田越野车Land Cruiser基础上改进的。雷克萨斯设计师们似乎投入很少或根本没有投入精力掩盖这个事实，只是拍了拍散热格栅，换了换车标，而整体车型基本上没有改变。

在这里，关键词是“大”，三款车都很大，但雷克萨斯是巨大。不过，雷克萨斯既有庞大尺寸，也有雄伟英姿。很显然，这些德系车除了能在公路上看到，还有个偶尔的副业就是去泥地里走走。雷克萨斯LX570，无论是停在修脚店门口，还是乞力马扎罗半山腰土屋前，看起来都不突兀。

奢华内饰

与大多数三排座位四驱车一样，奔驰GLS的最后一排座位是兼职的，可以随时收放。驾乘者如果选择超大行李空间或超多乘坐空间。不需要最后一排座位时，收起来便可释放大量空间。只要轻轻按下按钮，电动马达就会按照指令折叠或打开电动折叠座椅。除了各种电子按钮和自动设备之外，奔驰GLS的品质依然扎实、令人愉悦。唯一有些美中不足的是造型。奔驰GLS的车舱设计略显陈旧，像是致敬20世纪80年。

奥迪通常尊崇极简主义，Q7也不例外。尽管内部设计简单，但Q7这辆最大号奥迪一点儿也不简朴。虽然驾驶者需要面对像奔驰一样多的按钮和开关，但是Q7按钮组合的搭配看起来没那么拥挤，也易于操作。与其圆润、无棱角的外观相比，奥迪Q7的内饰设计充满直线和棱角。尽管有点儿现代商务风，但是很舒适，座位空间很大而且包裹性强。

对后排乘客而言，奥迪Q7既有好的一面，也有不好的一面。像奔驰GLS一样，多亏电子折叠系统，收放后排座椅时不会拉伤肌肉或损坏指甲。可是，奥迪的兼职座椅却要小一些，成年人坐有些局促，小孩坐可能比较舒适。

第三排座椅是雷克萨斯LX570的王牌。雷克萨斯LX570不但具备德系车电子辅助功能的便利，而且更胜一筹的是，后排座椅完全可以坐下三人，总座位数达到八座。与德系车不同的是，雷克萨斯LX570的后排座椅是往两边收，而不是平放，导致行李空间受限。

雷克萨斯LX570的一个缺点是载货空间不足，但在车载电子玩具上补足。第二排乘客在长途行驶时，可以使用娱乐影音系统，观看大型DVD视频屏幕。此外，雷克萨斯LX570还具备豪华大车型所具备的各种驾驶辅助科技，比如蓝牙、Siri “免视模式(Eyes Free)”、360度摄像头。

驾驶体验

对于热衷极致驾驶体验的车友而言，上述三款车都过于庞大和沉重，无法提供极致驾驶体验，但从某些方面来说还是有一些优势。

从GLS 550的命名来看，奔驰GLS没有保留的武器就是马力。4.7升?V8 双涡轮增压发动机可产生450匹马力，足够在5.3秒内从0加速至100公里／小时。所有动力通过9速自动变速箱传输至四轮驱动系统。可以预见的是，如此庞大的一辆车，转弯时反应速度较慢。转向不灵敏，制动踏板反馈也很钝。高速驾驶时，会影响时速和驾驶者的信心，但如果是稳重的巡航速度，那驾乘体验应该是平稳、安静、舒适。

尝试极致驾驶Q7时，得到的结果并不是那么糟糕。重踩刹车时，车身相当平稳；转弯时，并未出现太多车身侧倾的情况。虽说不像卡丁车那般，但也绝非像在开巴士。尽管奥迪3.0 升?V6 机械增压发动机可产生333匹马力，但比奔驰GLS少个档位，百公里加速时间也只慢了0.2秒，为5.5秒。燃油经济性更佳，百公里油耗为10.7升，而奔驰GLS为11.3升。

在驾驶时，奥迪更为放松，自适应巡航控制功能与GPS一同预测前方道路，在必要时进行制动或加速。

雷克萨斯LS570比前两款车大，而且通过驾驶也可以感觉到。哪怕在三者之中具备最大的5.6 升?V8 发动机（虽然缺乏强制进气），哪怕具有383匹最大公里的车，百公里加速也仅为7.2秒，以现代标准来看比较慢。

雷克萨斯LS570车型庞大，具备八个座位，驾驶时很像在开巴士。操控输入的反馈较慢，而任何高速操控都会造成令人担忧的俯仰和侧倾倾向。

雷克萨斯LS570是三款车中唯一真正的越野车，哪怕是令德系车露怯的地形，也能够相当愉快地驶过。